我国铁路线路终端车挡表示器，五十多年以来，一直是多家共管的管理模式，即工务部门负责车挡；电务部门负责信号；水电部门负责电源；车站负责灯炮。虽然分工明确，但是各不尽责，实际处于无人管理状态。我们随机抽样调查了吉林北、吉林、哈达湾、吉林工务段、吉林机务段等六部门的车挡表示器20个，完好率只占10%。80%存在着各种不同的问题（ 其中无标志占50%），严重地 危及着行车安全。所以，完善和采用新型的标准化车挡表示器是十分必要的。
车档表示器主要指标
（1）LED信号机
a.工作电压：DC12V；
b.发光体：超高亮度LED；
c.灯芯直径：125mm；
d.可视距离：＞500m；
e. 发光颜色：红色；
f. 寿命：10万小时。
（2）太阳能电池板
a. 峰值功率：20Wp；
b. 重量：2.2kg；
c. 寿命：20年。
（3）太阳能免维护蓄电池
a. 规格：铅酸；
b. 电压：DC12V；
c. 容量：20AH。
（4）智能充放电控制器
a. 工作方式：光控启闭；
b. 工作温度：- 30℃~ + 70℃；
c. 工作湿度：10% ~90%；
d. 输入信号：DC12V；
e. 输出一路：接3W信号灯；
f. 闪烁频率：90次/分（±5次）；
g. 输出二路：接报警扬声器DC12V；
h. 防反接、防反充、防过放、防过充、过载及短路自动保护。
本太阳能车挡表示器的信号灯，能保证系统每天工作10小时，连续3天的阴雨天气正常运行。
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